LOGISTECH – 4. Lojistik, Depolama ve Teknolojileri Fuarı, ikinci gününde hem kesim temsilcilerini hem de gençleri karbonsuz bir gelecek vizyonu etrafında bir ortaya getirdi. “Yeni Jenerasyon Güç Uygulamalarıyla Ulaşımda Karbonsuzlaşma” söyleşisinde, ulaşım kesiminde düşük karbon amaçları ve yeni kuşak güç tahlilleri konuşulurken DEKATHON 2025-Ulaşımda Karbonsuzlaşma Ideathonu ile genç beyinler de geleceğin lojistik tahlillerini geliştirmek üzere yarıştı.
LOGISTECH – 4. Lojistik, Depolama ve Teknolojileri Fuarı kapsamında, İZFAŞ ve DB Ziraî Güç iş birliğiyle DEKATHON 2025-Ulaşımda Karbonsuzlaşma Ideathonu yapılıyor. Üç gün boyunca 18 grupta 75 genç, yeşil limanlar, karbonsuz havaalanları, akıllı rota ve yük optimizasyonu, yerli kaynaklarla güçlenen tedarik zinciri, döngüsel lojistik uygulamaları ve karbon sertifikasyonu üzere başlıklarda projeler üretecek. 48 saat boyunca fuar alanında kalarak aralıksız çalışan ekipler, geliştirdikleri tahlilleri heyete sunacak. Kazanan ekiplerin projeleri prototipe dönüştürülerek önümüzdeki yıl LOGISTECH’te kesimle paylaşılacak. Ideathonun yanı sıra fuar kapsamında düzenlenen “Yeni Kuşak Güç Uygulamalarıyla Ulaşımda Karbonsuzlaşma” söyleşisi, gençlerin proje ürettiği başlıkların kesim temsilcileri tarafından da ele alınmasını sağladı.
Havacılıkta sıfır emisyon hedefi
Moderatörlüğünü, DB Ziraî Güç, Kurumsal Bağlantı ve Sürdürülebilirlik Müdürü Dr. Pınar Kılınç’ın yaptığı panelde, ulaşımın farklı alanlarından uzman isimler yeni kuşak güç teknolojileri ve karbonsuzlaşma stratejilerini paylaştı. Türk Hava Yolları (THY) Sürdürülebilirlik İdaresi Müdürü Deniz Daştan, 2050 yılına kadar “net sıfır emisyon” maksadı doğrultusunda yürütülen çalışmaları anlatarak, “Havacılık kesiminde dönüşümün en güçlü itici gücü yeni jenerasyon güç uygulamaları. Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) kullanımını yaygınlaştırmak, operasyonel verimliliği artırmak ve karbon dengeleme sistemlerini güçlendirmek, Türk Hava Yolları’nın sürdürülebilirlik stratejisinin merkezinde yer alıyor” dedi.
Daştan, yolculara uçuşları sırasında SAF katkısında bulunma seçeneği sunduklarını hatırlatarak bunun sadece çevresel yarar sağlamadığını, birebir vakitte yolcuları da sürece dahil ettiğini belirtti. Daştan, “Geleceğin ulaşım modeli; yenilikçi, düşük karbonlu ve paydaşlarıyla ortak kıymet üreten bir yapı üzerine kurulacak. THY bu dönüşümün faal öncülerinden biri olmayı sürdürecek” diye konuştu.
Denizcilik dalı de dönüşüyor
Arkas Line Sürdürülebilirlik Yöneticisi Serra Tükel, deniz nakliyeciliğinde karbonsuzlaşma için atılan adımları anlatarak, “BIO24F biyoyakıt kullanımı, bizim için kıymetli bir adım. Bunun yanı sıra gemi modifikasyonları, pervane optimizasyonu ve güç kullanımının güzelleştirilmesi üzere teknik uygulamalar karbon ayak izini düşürmede kritik rol oynuyor. Ayrıyeten dijital sürdürülebilirlik idaresi ve tedarik zincirinde çevresel dataların faal takibi de bu sürecin ayrılmaz parçası” dedi.
Tükel, yüksek emisyon üreten gemiler yerine yakıt verimliliği yüksek yeni jenerasyon gemilere geçtiklerini de belirterek, dalda kapsayıcı dönüşümün değerine dikkat çekti. Tükel, “Kadınların kesimdeki etkin rolünün artması sürdürülebilirlik vizyonumuzun bir kesimi. Denizcilik dalında kapsayıcı bir dönüşüm, sürdürülebilir geleceğin en güçlü teminatı” tabirlerini kullandı.
Ulaştırma dalı kilit noktada
Türkiye Teknoloji Geliştirme Vakfı (TTGV) Program Uzmanı Sevtap Gökçe de ulaşım kesiminde karbonsuzlaşmanın sırf güç dönüşümüyle değil birebir vakitte teknoloji ve yenilik ekosisteminin güçlendirilmesiyle mümkün olacağını belirtti. Gökçe, Türkiye’nin düşük karbonlu iktisada geçişinde ulaştırma dalının kilit bir rol oynadığını, bu nedenle data odaklı tahliller, dijitalleşme ve yenilikçi finansman modellerinin sürdürülebilir ulaşım siyasetlerinin merkezine alınması gerektiğini vurguladı.
TTGV’nin uzun yıllardır güç verimliliği, pak üretim ve döngüsel iktisat alanlarında yürüttüğü programlardan örnekler veren Gökçe, bu deneyimlerin ulaştırma dalına aktarılmasının ehemmiyetine değindi. Gökçe, “Yeşil dönüşüm, sırf güç kaynaklarının değişimi değil üretimden lojistiğe, tedarik zincirinden tüketici alışkanlıklarına kadar bütüncül bir dönüşüm gerektiriyor. Sürdürülebilir ulaşımın geleceği, birlikte üretilen bilgiye ve ölçülebilir sonuçlara dayanıyor. Türkiye bu dönüşümde güçlü bir potansiyele sahip” dedi.
Çözüm biyoyakıt
Biyoyakıt Sanayi Derneği Başkanı Selçuk Borovalı da biyoyakıtların değerine değinerek, ulaşım bölümünde karbon salımını azaltmanın en gerçekçi ve kısa vadede uygulanabilir yollarından birinin biyoyakıt teknolojilerinin yaygınlaştırılması olduğunu tabir etti. Borovalı, biyoyakıtların yaklaşık yarım asır evvel “Atmosfere salınan fosil kaynaklı karbon emisyonunu nasıl azaltabiliriz” sorusuna karşılık olarak ortaya çıktığını hatırlatarak, kara yolu ulaşımıyla başlayan biyoyakıt kullanımının, bugün deniz ve hava nakliyeciliğine da uzandığını belirtti.
Türkiye’nin biyoyakıt üretiminde değerli bir potansiyele sahip olduğunu vurgulayan Selçuk Borovalı, bölümün orta vadede 1 milyon ton üretim kapasitesine ulaşmayı hedeflediğini aktararak, bu gayenin hem yerli ziraî üretimi destekleyeceğini hem de güç arz güvenliğine katkı sağlayacağını söyledi.
Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı
