Hyundai Motor Company, yeni hidrojen yakıt hücreli elektrikli (FCEV) konsept aracı INITIUM’u tanıttı. Markanın hidrojen mobilitesi ve sürdürülebilirliğe olan bakış açısını sergileyen bu yeni konsept, 2025 yılının birinci yarısında satışa sunulacak. Birinci olarak Kasım ayında Los Angeles ve akabinde Guangzhou Araba Fuarı’nda sergilenecek INITIUM, hidrojen gücü ismine yeni bir devrin başlangıcını da simgeleyecek.
INITIUM, Latincede ‘başlangıç’ yahut ‘ilk’ manasına gelen bir söz. Hyundai tarafından bilhassa tercih edilen bu isim, markanın gelecek stratejileri ve izleyeceği yol hakkında da kıymetli ipuçları veriyor. Konsept, Hyundai’nin 27 yıllık hidrojen teknolojisi gelişimini özetlerken birebir vakitte sürdürülebilir bir hidrojen toplumu yaratmak için büyük ehemmiyet arz ediyor.
Hidrojen yakıt hücresiyle çalışan SUV konsepti, birebir vakitte Hyundai’nin “Art of Steel” yani “Çelik Sanatı” ismi verilen yeni bir tasarım lisanının de başlangıcını simgeliyor. Bu lisan, Hyundai Motor Grubu’un özel hidrojen kıymet zinciri iş kolu olan HTWO’nun karakterini de yansıtıyor.
Hyundai Motor Company Başkanı ve CEO’su Jaehoon Chang, “Hyundai’nin son 27 yıldır hidrojene olan net ve sarsılmaz bağlılığı, herkes için pak ve erişilebilir bir güç kaynağı olması inancımıza dayanıyor. “Kendimizi hidrojenin herkes tarafından her şeyde ve her yerde kullanıldığı bir geleceğe öncülük etmeye adadık” dedi.
Hyundai’nin yeni ‘Art of Steel’ tasarım lisanı nedir?
Hyundai ve Genesis Global Tasarım İcra Kurulu Başkan Yardımcısı ve Başkanı SangYup Lee, INITIUM konseptini ve Hyundai’nin yeni ‘Art of Steel’ tasarım lisanını, bir sanat formu olarak yorumluyor. Çeliğin şekillendirilebilirmesiyle bir arada bunun en uç noktaya taşınması gerektiğini savunan LEE, INITIUM ile birlikte kullanıcılara olan bağlılıklarını sağlam, inançlı ve daha fazla SUV vurgusu yapan bir dizaynla gösterdiklerini lisana getiriyor.
INITIUM’un ikonik tasarımı, Hyundai’nin hidrojenle çalışan gelecek vizyonunu da simgelerken birebir vakitte yeni kuşak bir aydınlatma imzasıyla bir arada markaya farklı bir karakteristik özellik kazandırıyor. Artı (+) işaretinden dan ilham alan grafik tema, tamponlarla harmanlanarak eşsiz bir aydınlatma oluştururken buna ek olarak FCEV araçlara has bir tasarım lisanı yaratıyor.
INITIUM’un en bariz özelliği, gövdedeki bahadır çizgileri ve sağlam yapısı. Böylece kent ömrünü açık hava yani off road kullanım özelliğyle kusursuz bir halde birleştiriyor. Off road alanlarda gerekli olan sağlamlık ile sofistikeliği dengeleyen konsept, 21 inç jantlarıyla da epey dikkat çekiyor.
INITIUM, hidrojen performansını, konforunu ve güvenliğini bir adım öteye taşıyor.
INITIUM’un gelişimi üç temel noktaya odaklanıyor. Hidrojenli arabaların temel güçlü istikametleri olan üstün sürüş menzili ve geliştirilmiş performans en kıymetli kriter. Bununla birlikte aileler için ülkü hale getirilen geniş iç yer ve bagaj alanı da aracın bir öbür kıymetli özelliği. Hidrojenli arabalara mahsus eşsiz rahatlık ve güvenlik özellikleri de konseptin olmazsa olmazları ortasında yer alıyor.
Bir hidrojenli FCEV’nin en büyük avantajlarından biri de etkileyici sürüş menzili ve bunun getirdiği esneklik. Hyundai, sürüş menzilini en üst seviyeye çıkarmak için konsepti daha büyük hidrojen yakıt depolarıyla donatırken böylece hidrojenli FCEV’lerin yararlarını artırmış oluyor.
Hyundai ayrıyeten INITIUM’da 650 km’den fazla bir sürüş menzili hedeflerken bunun için daha düşük yuvarlanma dirençli lastikler ve sürtünmeyi azaltan aerodinamik jantlar kullanıyor. Eksiksiz bir hızlanma ve akıcı sürüş kabiliyeti sunan konsept araba, 150 kW’a kadar desteklenen bir güç çıkışına sahip.
INITIUM, FCEV kullanıcıların için en büyük meselelerden biri olarak görülen şarj altyapısı meselesini da farklı bir halde ele alıyor. FCEV’ye has bir rota planlayıcısı içeren araba, bu özellik sayesinde farklı bir uygulamaya yahut telefon yönlendirmesine gerek kalmadan yol boyunca şarj istasyonlarını en süratli biçimde bularak optimum bir rota çizebiliyor. Kullanıcılar, belirlenen bir şarj istasyonunun pozisyon erişilebilirliğini, çalışma durumunu, ayrıyeten bekleyen araç sayısını ve şarj mümkünlüğünü da denetim edebiliyor.
INITIUM’un hidrojen yakıt hücresi, öbür elektrikli modellerde olduğu üzere V2L özelliği aracılığıyla çeşitli mesken aletlerini ve şahsî aygıtları çalıştırabiliyor. Birebir vakitte başka elektrikli araçları da şarj edebilen INITIUM, direkt 220V mesken prizine de bağlanabiliyor.
Hyundai, 2005 yılında Mabuk Etraf Teknolojisi Ar-Ge Merkezi’ni kurarak hidrojen yakıt hücreli araçların geliştirilmesini hızlandırdı. O devirde Hyundai Motor Grubu Onursal Başkanı olan Mong Koo Chung, tesisteki mühendisleri hudutları zorlamaya teşvik ederek, zorluklarının üstesinden yürek ve itimatla gelmelerini sağladı. Böylelikle markanın hidrojen teknolojileri alanında birincilere imzasını atmasını sağlayan Chung, bir konuşmasında “Bir şeyi yalnızca bir kere yaparak asla şahane şeyler yapamazsınız. Bütçe konusunda endişelenmeyin, genç mühendislerin hayal ettikleri her tıp aracı üretmeye çalışmasına müsaade verin. Birebir aracı 100 kere geliştirerek paradan tasarruf etmenize gerek yok. 100 modelin de birbirinden büsbütün farklı olması bir sorun değil” demişti.
Hyundai’nin hidrojen evrimi, 2018’de birinci özel hidrojen yakıt hücresi modelini NEXO’yu tanıtarak başladı. Hidrojen FCEV’lerini seri olarak üreten dünyanın birinci araba üreticisi olan Hyundai, gelecekte çok daha farklı ve teknolojik modeller üretmeye de devam edecek.
Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı
