Continental 2024 yılında üretimdeki hissesi ortalama %26 olan çevreci hammaddeleri 2025 sonuna kadar %2 ila %3 oranında artırmayı öngörüyor. Yüksek güvenlik, performans ve kalite standartlarından ödün vermeden 2030 yılına kadar bu oranı %40’ın üzerine taşımak şirketin kısa devirli amaçları ortasında yer alıyor. Continental Lastikleri Sürdürülebilirlik Yöneticisi Jorge Almeida, “Continental’de inovasyon ve sürdürülebilirlik birlikte ilerliyor. Güvenlik, kalite ya da performanstan taviz vermeden, lastiklerimizde pirinç kabuğu küllerinden elde edilen silika kullanmamız, büsbütün yeni bir yol açtığımızın göstergesi” dedi.
Lastik bileşiminde kritik kıymete sahip hammaddeler olan karbon siyahı ve silika, bu sürdürülebilir dönüşümde kilit bir rol üstleniyor. Her iki dolgu hususu de kauçuğun dayanıklılığını artırarak lastiklerin uzun ömürlü olmasını sağlarken, birebir vakitte frenleme ve yol tutuş üzere temel performans özelliklerine direkt tesir ediyor.
Silika, optimum kavrama ve düşük yuvarlanma direnci sağlamak gayesiyle temel dolgu unsurlarından biri olarak kullanılıyor. Continental, bu malzemeyi klâsik olarak kullanılan kuvars kumu yerine artık pirinç kabuğu küllerinden temin ediyor. Pirinç kabukları; risotto pirinci üzere eserlerin işlenmesi sonucu ortaya çıkan ziraî bir yan eser olup başta Asya ve İtalya’da yaygın olarak bulunuyor. Bu biyokütle, ileri süreç teknikleriyle güç açısından daha verimli usullerle silikaya dönüştürülüyor. İtalya’da Solvay üzere üreticiler tarafından geliştirilen bu silika çeşidi, döngüsel ekonomiyi destekleyerek kıymet zincirinin her etabında daha sürdürülebilir bir katkı sağlıyor.
Continental, bu yenilikçi materyalin öncülerinden biri olarak, lastik sırt bileşimlerinde silika kullanımı sayesinde fren aralarını neredeyse %50 oranında azaltmayı başardı. Tıpkı vakitte yuvarlanma direncinin düşürülmesiyle, güç tüketimi ve CO₂ emisyonlarında da kıymetli kazanımlar elde ediliyor.
Lastiklerin toplam yükünün yaklaşık %20’sini oluşturan karbon siyahı ise kauçuğun yapısal dayanıklılığı açısından vazgeçilmez bir dolgu hususu. Continental, üretimde kullanılan bu gerecin daha sürdürülebilir versiyonlarını geliştirmek için üç farklı teknolojiye odaklanıyor:
- Biyo-bazlı üretim: Kağıt sanayisinin atık eseri olan tall yağı üzere organik yağlardan elde edilen karbon siyahı, fosil kaynaklara çevreci bir alternatif sunuyor
- Geri dönüştürülmüş piroliz yağı: Ömrünü tamamlamış lastiklerden elde edilen piroliz yağı, tekrar işlenerek karbon siyahı üretiminde kullanılıyor
- Doğrudan geri kazanım: Verimli piroliz süreçleri sayesinde hurda lastiklerden karbon siyahı direkt geri kazanılıyor
Pyrum İş Birliğiyle Geri Dönüşümde Yeni Ufuklar
Continental, kullanım ömrünü tamamlamış lastiklerin geri dönüştürülmesini optimize etmek maksadıyla Pyrum Innovations ile iş birliği yapıyor. Termoliz teknolojisi konusunda uzmanlaşmış Pyrum ile birlikte yürütülen süreç sayesinde, hurda lastiklerden geri kazanılan karbon siyahı, tekrar lastik üretiminde kullanılabiliyor. Continental bu usulü birinci olarak forklift lastiklerinde muvaffakiyetle uyguladı. Şirket, geri dönüştürülmüş karbon siyahının performans ve güvenlik kriterlerine uygun biçimde binek araç lastiklerinde de yaygınlaştırılmasını hedefliyor.
Continental, etrafa hassas hammaddeleri kütle istikrarı yaklaşımı ile mevcut üretim süreçlerine entegre etmeye devam ediyor. Böylelikle fosil kaynakların makul bir kısmının yerine sürdürülebilir alternatifler kullanılıyor. Kesin eserlerde bu geçişin müspet çevresel tesiri açık biçimde görülebiliyor.
Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı
