İBB, Tarihi Yarımada’da kapsamlı bir Ulaşım Hareket Planı hazırladı. Plan, toplu ulaşım önceliklendirilmesini, özel araçların sonlandırılmasını, bisiklet ve yaya dostu alanlarla karbon salımını azaltmayı hedefliyor. Plana nazaran; Sirkeci Harem otomobilli vapur sınırı Yenikapı’ya taşınacak, Sultanahmet etrafı yaya bölgesi ilan edilecek, otobüs öncelikli şeritler açılacak. İBB Genel Sekreter Yardımcısı Doç. Dr. Pelin Alpkökin, Tarihi Yarımada Ulaşım Hareket Planıyla ilgili açıklamalarda bulundu.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), Paris İklim Mutabakatı ve İstanbul’un 2050 karbon nötr amacı doğrultusunda Tarihi Yarımada için özel bir ulaşım stratejisi geliştirdi. 2021 İklim Değişikliği Hareket Planı ve 2022 Sürdürülebilir Kentsel Ulaşım Planı ile uyumlu bu plan, bölgenin kültürel ve doğal mirasını korurken, ulaşımda sürdürülebilirliği ön planda tutuyor. İBB Genel Sekreter Yardımcısı Doç. Dr. Pelin Alpkökin, Tarihi Yarımada Ulaşım Aksiyon Planıyla ilgili açıklamalarda bulundu.
“TARİHİ YARIMADAYA HAKKINI İADE EDECEĞİZ”
Alpkökin, İstanbul’un başka megakentlerden farklı olarak çok özel bir tarihi dokusu olduğunu söz ederek kelamlarını şöyle sürdürdü:
“Bizim tüm İstanbul için bir ulaşım vizyonumuz var. Megakentin hareketliliği için esasen gerekli yatırım ve çalışmaları yapıyoruz. Lakin tüm bu çalışmalar içerisinde en kıymetlisi Tarihi Yarımada ulaşım vizyonu. Tarihi Yarımada’daki sorunu sadece ulaşım sorunu olarak görmüyoruz. Dünyanın kıymetli turistik bölgelerinde yaya, hiçbir vakit ikinci planda olmaz. Biz de bunu Tarihi Yarımada Ulaşım Hareket Planı ile sağlayacağız. Tarihi Yarımada’ya gerçek hakkını iade etme vizyonu bu aslında. Burada gayemiz, araç yoğunluğunu ve otopark kirliliğini azaltmak, yaya alanlarını genişletmek ve çeşit otobüsleri üzere turistik hareketliliği düzenleyerek bu bölgeyi memleketler arası standartlara taşımak.”
“YOL HARİTASI PAYDAŞLARLA BİRLİKTE OLUŞTURULDU”
Alpkökin, çalışmanın uzun soluklu ve çok paydaşlı olduğunu belirterek şunları ekledi: “Bu vizyonun ortaya çıkış noktalarından biri de Sayın Başkanımız Ekrem İmamoğlu’nun vizyonuyla, 2019’da Kophenhag’da imzalanan Paris Anlaşması’dır. 2030’da karbon salımını azaltmak, 2050’de ise karbon nötr bir İstanbul amacıyla yola çıktık. Tüm paydaşlarımızla birlikte Tarihi Yarımada için bizi bu amaca taşıyacak yol haritasını oluşturduk.”
OTOBÜS ÖNCELİKLİ ŞERİT
Çalışmaların evre etap hayata geçirileceğini tabir eden Alpkökin, “Pilot bölgelerle birlikte hayata geçireceğimiz projelerimiz var. Bunlardan biri otobüs öncelikli şeritler olacak. Böylelikle İstanbul’a, Tarihi Yarımada’ya gelen konuklarımızı toplu ulaşım kullanmaya teşvik edeceğiz. Trafiğin içine girmeyen daha süratli bir seyahat imkanı sağlayan otobüs seyahati daha cazip olacaktır” dedi.
İlk etapta pilot bölge olan Vatan Caddesi’nde uygulanacak otobüs öncelikli şerit uygulaması sayesinde, hem trafik sıkışıklığı azalacak hem de toplu ulaşımın verimliliği artacak. Vezneciler-Edirnekapı ve Fevzipaşa Caddesi’nde de çalışmalar devam ediyor. Fevzipaşa Caddesi’nde planlanan otobüs şeridi, Edirnekapı’da raylı sistemle entegre edilecek.
SİRKECİ OTOMOBİLLİ VAPUR SINIRI YENİKAPI’YA TAŞINACAK
Planlama kapsamında, Tarihi Yarımada’nın kıymetli ulaşım akslarından biri olan Sirkeci–Harem otomobilli vapur sınırının Sirkeci iskelesi Yenikapı’ya taşınacak. Böylelikle Sirkeci bölgesi araç trafiğinden arındırılacak ve çeşit otobüslerinin indirme-bindirme noktası olarak turizme hizmet eden bir merkez olacak. Alpkökin, arabalı vapur iskelesinin Yenikapı’ya taşımasıyla, Sirkeci’den Sultanahmet bölgesine turistik shuttle çizgilerin da hizmete gireceğini belirtti.
ALİBEYKÖY’E YENİ P+D OTOPARKI KURULACAK
Ulaşım Planına nazaran, özel araç trafiğini denetim altına almak ve toplu ulaşımı teşvik etmek gayesiyle Tarihi Yarımada’da P+D (Park Et Devam Et) otoparklarının sayısı artırılacak. Mevcut Yenikapı ve Feshane otoparklarına ek olarak Alibeyköy’de yeni bir P+D otoparkı hizmete girecek. Böylelikle şoförler araçlarını bu noktalarda bırakıp toplu ulaşım araçlarına geçiş yapabilecek.
YAYA VE BİSİKLET DOSTU ALANLAR ARTACAK
Plan, Tarihi Yarımada’nın yaya hareketliliğini artırmaya odaklanıyor. Sarayburnu ve Cankurtaran bölgesindeki oteller etrafı özel araçlardan arındırılarak, yaya erişimi güçlendirilecek. Ayrıyeten yaya dostu sokaklar ve trafik sakinleştirme uygulamaları ile bilhassa okul etraflarında güvenlik ve konfor artırılacak. Turistik yaya ve bisiklet güzergahlarıyla faal ulaşım da desteklenecek.
DENİZ ULAŞIMI VE RAYLI SİSTEM SINIRLARINDA GÜÇLENDİRME
Kabataş Transfer Merkezi ile deniz ulaşımı daha da güçlendirilirken, Bağcılar-Kabataş (T1) ve Sirkeci-Kazlıçeşme (U3) raylı sistemlerinde ek seferler düzenlenecek. Haliç’te planlanan turizm odaklı Hop-on Hop-off deniz çizgisi da turistik tecrübesi artıracak.
Kaynak: (BYZHA) Beyaz Haber Ajansı
